Для миллионов людей минувшая неделя прошла в трауре. Трагедия, произошедшая в небе над Синайским полуостровом 31 октября, стала крупнейшей в истории российской авиации: погибли 224 человека, 27 из которых – дети. С отдыха в Египте обратно в Санкт-Петербург летели целыми семьями. Были среди них и наши соотечественницы: Татьяна Дементич и Дарья Яцкова. Путёвка в Шарм-эль-Шейх стала бабушкиным подарком внучке на 20-летие. Кто знал, что путешествие станет последним для них обеих?!
Бабушка и внучка. У них всегда была особая связь. Говорить в прошедшем времени о людях, которые стали близкими, друзьям семьи Дементич тяжело.
Ольга Попа, друг семьи Дементич: «Позвонила дочь. Смотрела «Пусть говорят» и увидела фамилию Даши. Позвонила мне. Я не поверила. Позвонила Оле, и она сказала «да». Тела привезли, но опознать невозможно. Будут проводить тест ДНК, и тогда будет ясно. Ужасная трагедия».
Отдых в Египте для Даши был мечтой. Деньги на поездку она копила всё лето. Бабушка решила помочь и подарила внучке на 20-летие заветную путёвку. Для Татьяны Владимировны девочка была всем. Ради неё в своё время женщина и уехала в Санкт-Петербург. Но в Дубоссары приезжала часто, вспоминают соседи.
Ольга Попа, друг семьи Дементич: «Тетя Таня – очень добрая, волевая женщина, молодец. Детям всегда помогала, внукам. Никогда не оставляла их одних».
Она была рядом, когда сама жила на грани: женщина победила рак. Не оставила и в этот раз. Но кто знал, что путешествие в сказку двух материков обернётся такой трагедией?!
Ни маму, ни племянницу Анна – дочь Татьяны Дементич – в тот день так и не дождалась. Как и сотни других ожидавших в зале аэропорта «Пулково».
На борту злополучного А321, следовавшего рейсом Шарм-эль-Шейх – Санкт-Петербург, находились 224 человека, 27 из них – дети. Самым маленьким и главным пассажиром, как в шутку назвала её мама, оказалась 10-месячная Дарина Громова. Сотрудники МЧС нашли её тело на шестой день после катастрофы. О судьбе родителей малышки ничего не известно.
Так что же произошло за эти 23 минуты, которые длился полёт? Эксплуатировался самолёт 19 лет, для гражданской авиации это вполне допустимо. За штурвалом сидел опытный командир экипажа – 12 тысяч часов налета, из них треть – как раз на «Аэробусе-321». Известно, что практически сразу после взлета он обнаружил неполадки на борту, связался с землей, сообщил о неисправностях и попросил разрешить посадку на ближайшем аэродроме. На этом всё. Больше самолет на связь не выходил.
Виктор Горбачёв, генеральный директор ассоциации «Аэропорт» гражданской авиации России: «Попал в турбулентную зону, может быть, там какая-то воздушная яма была. Шов мог буквально на один миллиметр разойтись, и этого достаточно на этой скорости взлета, 600-700 километров в час, на эшелон он выходит. Этого достаточно, чтобы поток воздуха туда попал, образовалась щель, произошла разгерметизация и внутренний разрыв».
Пётр Марченко, заслуженный пилот РФ: «Просто так услышать шумы диспетчер не мог, а это возможно только в одном случае: если что-то случилось на борту – взрыв, мгновенная разгерметизация. Кто-то из членов экипажа схватился за ручку управления, на аэробусах нет штурвала, там есть ручка управления. На этой ручке находится кнопка радио, и кто-то из членов экипажа пытался доложить, нажал на кнопку, и, может быть, остатки этого шума услышал диспетчер».
Возможные версии и гипотезы того, что же произошло с российским лайнером, сейчас активно обсуждают авиационные специалисты по всему миру. Тем временем родственники погибших проходят непростую процедуру опознания.
Анна Зуева, дочь Татьяны Дементич (по телефону): «Мы сегодня были на опознании. Нас собирали. К сожалению, опознания не будет. Потому что всё, что можно было опознать, уже опознали. Остались только фрагменты, которые невозможно опознать. Сказали ждать генетическую экспертизу. Это порядка 3-х недель. Они надеются, что среди тех останков, которые у них есть, это 140 или 190 фрагментов, что это все оставшиеся. Спрашивали, конечно, если не найдётся ни одного фрагмента? Просто через полгода автоматически становится умершим и всё».
Катастрофу назвали крупнейшей за всю историю российской авиации. Траур в России продлился не один день. Люди несли цветы, детские игрушки, зажигали свечи. Людской поток не стихал и 4 ноября, в День народного единства. Праздничные мероприятия во многих городах были отменены.
Вместе с россиянами о жертвах авиакатастрофы скорбят приднестровцы. Пункт выездного консульского обслуживания в Тирасполе за эти дни стал своего рода народным мемориалом. Именно к нему вместе с мамой и маленькой дочкой пришла Марта, принесла цветы в память о погибших. Бабушку и внучку из Дубоссар она знала лично.
Марта Крупчинская, подруга Дарьи: «Дашу с шести лет знаю. Водила её в школу. Мама её была на заработках, бабушка работала. Я её водила в школу, делала с ней уроки. Ну, как сестричка. Бабушка мне её всегда говорила: что бы мы без тебя делали?!»
Ирина Крупчинская, друг семьи Дементич: «Мы поражены этим известием. Соболезнуем семье, всем родным, скорбим вместе с ними. Желаем им сил, чтобы они перенесли это горе».
Виталий «Давит», свободный байкер: «Мы хотим выразить от нашего мотодвижения, всех свободных, клубных членов свою солидарность, чтим память всех погибших. Силы, терпения живым. Пускай знают, что их поддерживают везде, всегда и во всём.
С момента трагедии прошло чуть больше недели. Найдены бортовые самописцы, установлены новые факты крушения. Не было дня, чтобы в новостных сводках не сообщались подробности страшной авиакатастрофы, ставшей болью для миллионов людей по всему миру.
