Протяженность дорог в Дубоссарском районе - 238 км. Построены они были в 1965 году. За 48 лет эксплуатации без капитального ремонта большая часть дорожного полотна пришла в негодность. Сегодня на особо опасных участках побывали специалисты из Российской Федерации.
66-й километр трассы Тирасполь – Каменка. Отсюда начинается спуск к Гоянскому водохранилищу. Директор Дубоссарского дорожного участка показал коллегам из России: такое полотно рассчитано на перемещение автомобилей грузоподъемностью 20-25 тонн. Ездят же по дороге 40-тонники. Эксплуатировать трассу из-за колейности и продавленности уже не просто невозможно. Небезопасно! - говорят специалисты. Аналогичная ситуация и на 50-м километре дороги Тирасполь-Каменка.
Юрий Соловьев, эксперт автономной некоммерческой организации «Евразийская интеграция»: «Объем работ на реконструкцию, чтоб превратить дорогу в прочную магистраль? Ваше мнение - верхний слой надо убрать?»
Раиса Нергя, директор Дубоссарского дорожного участка: «Там основание слабенькое, нет щебня. Только ПГС и 6 см черного гравия. Надо сверху положить не меньше 20 см и 3 слоя асфальта».
Александр Свидерский, заместитель председателя Правительства ПМР: «Здесь насыщенные грузоперевозки, т.к. это центральная транспортная развязка в сторону Тирасполя, Украины и Молдовы. Это единственная транспортная магистраль республики и если будет рассматриваться вопрос капремонта этой дороги, необходимо предусмотреть, чтоб она могла поглощать транспортное средство весом минимум 30 т».
Еще одни опасный участок - подъем в районе села Дзержинское. Он слишком крут и зимой даже небольшая гололедица или снежок доставляют немало хлопот.
Раиса Негря, директор Дубоссарского дорожного участка: «Тяжеловесные машины не могут подниматься, приходится тягачами вытаскивать, даже если подсыпаем, расчищаем. Еще в 1974 году был проект на уширение дороги на трехполосную часть и до сих пор вопрос остается открытый».
Российские специалисты предложили местным дорожникам разработать проект реконструкции всех опасных участков и составить сметную документацию. Оказать помощь в укреплении и расширении дорожного полотна на 66-м и 50-м км трассы Тирасполь - Каменка они обещали уже в этом году. Реконструкцию более затратного участка - крутого спуска в районе с. Дзержинское запланировали провести в несколько этапов в 2014 и 2015 году.
