Сегодня состоялось очередное заседание депутатской комиссии горсовета Тирасполя по вопросам ЖКХ. Обсуждали проблемы экологического и дорожного фонда. Но что интересно: позвали далеко не всех, как впрочем, и представителей СМИ. Для них обсуждение прошло за закрытыми дверями.
Запрос-ответ. Игра между депутатами горсовета и государственной администрацией длится более полугода. Городской бюджет принят с опозданием и рядом особых пометок, которые, по мнению народных избранников, требуют всё новых и новых пояснений. Процесс затянулся.
Галина Лучникова, заместитель начальника Управления городского хозяйства г. Тирасполя: «Я хочу акцентировать внимание на том, что только по дорожному фонду мы сейчас в июне предоставили материалы сопроводительным письмо с приложением 32 листа. Что касается экологического фонда. Мы предоставили все пояснения для депутатов на 57 листах. И по структуре расходования средств, поступивших от налога на содержание жилфонда, с приложением 81 листа. Но сегодня, присутствуя на заседании депутатской комиссии, мы не увидели того момента, что депутаты были ознакомлены с подробными приложениями и объяснениями. Разговор состоялся ни о чём».
Не вышло диалога и в этот раз: за закрытыми дверями состоялся монолог, опять же без конкретных предложений.
Людмила Козаченко, главный инженер Тираспольского дорожного ремонтно-строительного управления: «Вопрос задавался о том, почему не определён конкретный объём работ по каждому из объектов? Дело в том, что согласно определению текущего ремонта дорог – работы проводятся круглогодично. Это ответ на вопрос: почему ремонт объектов повторяется из года в год. Мы обязаны проводить содержание по каждому из объектов городской дорожной сети».
Олег Панчул, начальник производства Тираспольского дорожного ремонтно-строительного управления: «То, что просят нас определить квадратуру по данной улице, это невозможно в виде особенностей полотна. Мы не можем определить, как фриза распилит определённую яму. Это всё делается по факту».
Людмила Козаченко, главный инженер Тираспольского дорожного ремонтно-строительного управления: «Имеется в виду, что если яму, которая не подвергалась ремонту более 6 лет, в среднем 20 см при обмере – о чём нам сегодня говорили депутаты – если рядом с этой ямой находится слабое дорожное покрытие, то объёмы ремонта увеличиваются в разы».
Тем не менее, депутаты требуют цифр: сметы, отчёты, акты.
Людмила Козаченко, главный инженер Тираспольского дорожного ремонтно-строительного управления: «Предлагалось нам обосновать, доказать свои расчёты путём предоставления смет. Этот этап нам понятен. Но сегодня прозвучало предложение, что мы должны представить акты выполненных работ. Мы их представили, но с нами до сих пор не заключен договор, не открыто финансирование по этой программе. Она вся под условными значками, хотя пояснения нами представлены».
По словам Людмилы Козаченко, проводить ремонтные работы ТДРСУ на данный момент приходится самостоятельно, хотя под эти цели в бюджете заложены средства, но воспользоваться ими предприятие не может. Сейчас люди работают на энтузиазме и за счёт собственных средств предприятия, признаётся главный инженер: по заработной плате уже сформировалась задолженность, на стол директора всё чаще ложатся заявления об уходе. Больше так продолжаться не может.
Елена Нежинская, заместитель министра сельского хозяйства и природных ресурсов ПМР: «Сегодня были даны в полном объёме пояснения. Конструктивный разговор вроде как обещали, но конструктивный ли он будет в их решении? Были озвучены все моменты, которые их интересовали, в том числе, по проектной документации, что она прошла все экспертизы. Честно говоря, недопонимание со стороны депутатов и сомнения, если мы говорим о проектах частных лиц, то все средства и все проекты, которые осуществляются за счёт бюджета по закону проходят техническую экспертизу. И сомневаться в компетенции тех людей, которые её проводили, не целесообразно».
Тем временем в Тирасполе всё ещё ждут замены светофоры, ливневые стоки, особенно в микрорайоне Западный, где во время дождя уровень воды достигает окон частных домов. Ждут среднего ремонта дороги, ждут заработных плат работники, но дождутся ли? Пока не известно.
