Будут ли транспортники и дальше предоставлять льготный проезд? Уже через несколько дней заканчивается срок действия соглашения, а долг государства перед ассоциацией превысил 11 млн рублей. Разобраться в ситуации президент поручил профильным министерствам.
Исторический долг государства перед транспортниками за предоставление льготного проезда берет свое начало еще с 2006-го. С каждым годом сумма только увеличивалась. При этом, говорят транспортники, все это время они исправно платят налоги, содержат автопарк за свой счет, выплачивают зарплаты. Действующее соглашение, срок которого истекает уже 25 марта, было подписано три года назад. Согласно документу, все долги перед транспортниками Правительство обещало выплатить до 2017-го года.
Михаил Кырнац, директор транспортной компании «Король»: «С 1 января 2014-го года по 1 января 2017-го года, наоборот, было увеличение: плюс-минус миллион. То есть не было погашения задолженности совсем».
Николай Шинкарюк, директор транспортной компании «Автокар»: «Это нас тревожит, мы не знаем, что делать дальше. Если сегодня говорить, в дальнейшем как строить работу по перевозке льготной категории граждан, наверное, надо сначала определиться с этим долгом».
Правительство, со своей стороны, четко обозначило: пустых обещаний не будет, надо реально смотреть на существующее положение дел. По словам министра финансов, средств на полное погашение долга пока нет. Однако в условиях снижения благосостояния граждан льготы по междугородним и пригородным перевозкам необходимы, а значит, соглашение с транспортниками надо продлевать. Одно из предложений – рассрочка выплаты долга на 4 года.
Ирина Молоканова, министр финансов ПМР: «То есть порядка 3 млн каждый год будем закладывать в бюджет. Помимо 4 млн, которые необходимы в течение года, то есть текущие платежи осуществлять».
Теперь слово за транспортниками. Предложение должны будут обсудить со всеми членами ассоциации.
Сергей Марцинко, директор Ассоциации транспортников и дорожников ПМР: «Мы видим конструктив со стороны Правительства и в какой-то степени тоже должны войти в положение нынешней сложной финансовой ситуации».
Чтобы в дальнейшем не наращивать долг по перевозкам, на совещании в минфине предложили начать проработку монетизации льгот. Тем более, что возможностью бесплатного проезда пользуется всего 10−12% от общего числа льготников.
