Полноценному грузовому железнодорожному сообщению через территорию Приднестровья – быть. Срок действия соответствующего Протокольного решения продлен на один год. Что это даст экономическим агентам республики и какие проблемы требуют неотложных решений. Об этом говорили на заседании комиссии по внешней политике и международным связям Верховного Совета.
Протокольное решение «О принципах возобновления полноценного грузового сообщения через территорию Приднестровья» действовало до 1 января этого года. Накануне этой даты документ пролонгировали. Подписи под ним поставили президент Вадим Красносельский и премьер Молдовы Павел Филип. При этом очная встреча не проводилась.
Виталий Игнатьев, и.о. министра иностранных дел ПМР: «Приднестровской стороне целесообразно использоваться ту возможность, которая была предоставлена в рамках протокольного решения, а именно использоваться возможность импорта, экспорта с использование ресурса железной дороги, двух веток железной дороги, подвижного состава приднестровской железной дороги для реализации своих товаров для доставки продукции и сырья экономических агентов Приднестровья».
Молдавская сторона выступила за продление данного соглашения, - отметили на заседании. Но в то же время полностью его не выполняет. В прошлом году механизм был сломлен. Приднестровские хозяйствующие субъекты и железная дорога до сих пор несут убытки.
Виталий Игнатьев, и.о. министра иностранных дел ПМР: «Летом прошлого года молдавская сторона при поддержке Украины ограничила и запретила доступ и провоз товаров. Речь идет о топливе и ГСМ. Спустя некоторое время, уже фактически в конце года, молдавская сторона приняла решение о том, чтобы возобновить провоз этой категории товаров по южной ветке железной дороги, но северная ветка по-прежнему остается заблокированной».
Сейчас не все пункты этого протокольного решения устраивают приднестровскую сторону. Но чтобы экономические агенты Приднестровья не понесли еще больше убытков, документ продлен на целый год. В Тирасполе надеются за это время разрешить ряд проблем.
Александр Райко, и.о. генерального директора Приднестровской железной дороги: «Нами совместно с министерством иностранных дел был подготовлен документ на 11 листах. Называется «Технология доставки импортных грузов на территорию Приднестровья и транзитных грузов», который в себе предусматривает весь комплекс доставки импортных грузов для Приднестровья без обеспечения в таможенных органах Молдовы».
Пока же этот механизм запустить не удалось. Действуют прежние правила. В государственном таможенном комитете привели оперативные данные. Только за 17 дней этого года по приднестровскому участку железной дороги перевезено 6500 тон грузов на общую сумму более 4,5 миллионов долларов.
Галина Антюфеева, заместитель председателя Верховного Совета ПМР: «Сообщение по железной дороге приобрело совершенно другой формат. Есть сложности. Необходимо было обсудить вопрос. Мы имели протокольное поручение председателя Верховного Совета для того, чтобы мы внесли ряд предложений, каким образом этот вопрос отрегулировать. Комиссия обобщит эти предложения и уже представит для обсуждения на президиуме Верховного Совета».
Представители парламентской комиссии рекомендовали рассмотреть возможные рычаги воздействия на молдавскую сторону в сфере железнодорожных перевозок. Уже в ближайшее время варианты урегулирования проблем в этом вопросе будут подняты на встречах с представителями стран-гарантов и посредников переговорного процесса.
