Гармонизация приднестровского законодательства с российским – такую задачу поставил Президент Евгений Шевчук. На минувшей неделе в центре внимания была сфера пассажироперевозок, в которой, как оказалось, российские условия также более удобны, чем действующие приднестровские. О том, что изменится в работе такси и маршруток, перевозящих основное число приднестровских пассажиров.
ГАЗ используют около 90 процентов маршруток и такси. Так дешевле. По приднестровским нормам, обычный водитель, работающий на газе, проходит переобучение раз в 3 года. Но если такой же баллон стоит у предпринимателя, его заставляют платить за те же курсы в 3 раза чаще – каждый год. Выяснилось, в России к предпринимателям нет таких жестких требований.
Евгений Шевчук, Президент ПМР: «Поэтому моё поручение: в течение суток наши правила в этой части привести в соответствие с российскими».
В течение суток на заправки разосланы телефонограммы, чтобы теперь предприниматели будут проходить недельные курсы не каждый год, а раз в 3 года – также, как все другие водители.
Евгений Порошин, таксист: «Спасибо, конечно, Президенту, что он нас выслушал, понял. Вчера буквально были на собрании, сегодня уже знаем, что для нас это очень большая новость, нам это очень по душе, мы довольны».
На собрании, о котором говорит таксист, было более 500 перевозчиков. Каждый получил возможность задать вопрос главе государства.
«Вот я хочу поменять мотор, мне легче поменять, чем перебрать мотор. Почему я должен его регистрировать? В России это идет как деталь и в РМ, и на Украине».
Евгений Шевчук, Президент ПМР: «А что с двигателем? У нас регистрируют номера двигателя в технические документы. А в России что, этого не делают? Давно. А вот мы сейчас спросим у начальника управления ГАИ. В России номер двигателя не указывается, он фиксируется в органах ГАИ. Но данную отметку не вносят в свидетельство о регистрации. Не вносят. А что нам мешает применить такие же правила у нас?
ГАИ: «Есть моменты, когда те же самые двигатели могут быть непонятного происхождения
Евгений Шевчук, Президент ПМР: «Я вообще думаю так: если даже один или два двигателя, условно говоря, незаконно взяли и незаконно установили, то зачем должны страдать 100 тысяч других автолюбителей? Поэтому я вам тоже поручаю: у нас есть позитивная динамика в вашей работе, давайте мы её разовьём. Приведите правила в этой части тоже в соответствие с российскими. Я надеюсь, что это немного упростит жизнь автолюбителям республики. И пожалуйста, по двигателям, по ГАИ тоже - 20 дней. Запишите, пожалуйста».
Эти и другие вопросы регламентируют правила перевозки. Оказывается, их современная редакция почти готова, но всё никак не пройдёт согласования.
Евгений Шевчук, Президент ПМР: «Я просил бы, сколько надо времени, чтобы у нас были современные правила перевозки грузов и пассажиров?
- Я думаю где-то порядка 30-40 дней.
Евгений Шевчук, Президент ПМР: «Что-то многовато. Согласование со всеми главами, всеми ведомствами. Ну что, поделим пополам этот срок, да? 20 дней. Видите, было 40, уже 20. Ну, если реально 2 недели – это достаточный срок, чтобы подготовить нормативно-правовой акт».
Согласование новых правил. После того, как на этом вопросе заострил внимание Президент, основные вопросы решены не через 20 дней, а уже через день. Новые правила планируют утвердить на ближайшем заседании Правительства.
Среди прочего перевозчики обязались оборудовать все маршрутки безопасными поручнями для пассажиров.
Анна Янчук, начальник контрольного управления президента: «Не во всех есть маршрутках. У меня рост 1 м 52, я даже на каблуках не могу дотянуться, извините. И когда люди держатся, на сиденьях нет этой ручки. То есть ты стоишь, держишься, грубо говоря, за волосы того, кто там сидит, водитель набивает туда по 12 человек детей, которые едут до школы. Если вам идут навстречу, тогда оборудуйте хотя бы креплениями, за которые люди могут держаться».
Ещё одна несостыковка: по закону в Приднестровье можно ввозить транспорт до 15 лет, но переоборудовать разрешается только 10-летние микроавтобусы.
Евгений Шевчук, Президент ПМР: «Если проблема есть, опять же Министерство регионального развития, по транспорту записывайте эту проблему. Если с точки зрения безопасности есть возможность увеличить срок, чтобы решить проблему – давайте издавайте нормативно-правовой акт, который решает эту проблему. Если же с точки зрения безопасности и других требований это невозможно, надо просто дать ответ гражданам, я думаю, что там компромисс можно найти».
«В нашем городе то там, то сям начинают возникать «лежачие полицейские». Например, Одесская 88/4, там такие полицейские, что не то, что их переехать, их перейти тяжело. Я бы хотел, чтобы они соответствовали стандарту».
Евгений Шевчук, Президент ПМР: «Однозначно. Глава госадминистрации, пометьте про «лежачих полицейских», по техническим требованиям к их обустройству, их обычно обустраивают возле детских учебных дошкольных заведений, перед школами и так далее. Если граждане говорят, что их надо не на машине, а на вертолете преодолевать, то это не совсем то, что соответствует техническим требованиям».
На следующий же день город объехала специальная комиссия. Выяснили: эти барьеры в своё время устанавливали сами жители. Подавляющее их большинство действительно нужны, но в отдельных случаях тираспольчине перестарались. Сносить такие барьеры не будут, но уменьшат высоту, чтобы машины больше не цепляли их своим днищем.
На встрече с Президентом обнаружилась и довольно неожиданная социальная проблема.
«Мы сработали очень хорошо уже 3 года с Тираспольской госадминистрацией и госадминистрацией города Бендеры по бесплатной перевозке участников боевых действий Великой Отечественной войны, инвалидов. Люди едут на обследование, в больницы, поликлиники, мы никому не отказываем в этом моменте. К 9 мая мы хотели то же самое сделать в городе Дубоссары, но ответа мы не нашли, по спискам мы не сработались. Можете помочь? Помогите».
Евгений Шевчук, Президент ПМР: «Хотел бы в первую очередь поблагодарить вас за эту инициативу, что ваша организация именно такой подход применяет к такой категории наших заслуженных граждан. Что касается по Дубоссарам – мы разберемся с госадминистрацией. А что, недостаточно самого удостоверения участника Великой Отечественной войны или инвалида? Сверка происходит на моменте звонка диспетчеру. Ну, я думаю, это тоже особой проблемы не составляет. Запишите поручение - пусть встретятся с руководством вашей организации. Это не проблема, с госадминистрацией Дубоссар обменяться данными для того, чтобы она могла быть востребована и реализована для данной категории граждан. Спасибо».
«Человек, работающий по патенту, международную лицензию не может получить. То есть если садится пассажир, едем в аэропорт Одессу, Кишинев, я не могу выехать через таможню».
Евгений Шевчук, Президент ПМР: «К нам такси с Одессы и с Кишинева ездят с шашечкой, а они нас не пускают? В РМ заехал – могут лишить прав, если нет лицензии. Тогда Министерство регионального развития, МИД на принципах взаимности определить правила, что мы предоставляем возможность определенному количеству молдаван заехать к нам, а они пусть предоставляют определенному количеству наших заехать туда по нашим разрешениям. Поэтому это вопрос переговорной позиции, но этим вопросом надо заниматься. Надо ставить на повестку дня переговоров и отстаивать интересы наших перевозчиков. Тем более, что запланированы встречи с перевозками железнодорожным транспортом, надо довключить вопрос автотранспорта в этой части. Хорошо, что подняли этот вопрос, спасибо за этот вопрос, потому что тоже упустил этот момент».
Выделить парковочные места для перевозчиков, разрешить по местному патенту работать в пределах 10-15 километров от города, другие мелкие и крупные вопросы, волнующие определенный сегмент малого бизнеса. Кроме самих поручений разрешить ту или иную проблему Президент Евгений Шевчук ставит конкретные сроки для выполнения поставленных задач. И к их реализации органы власти приступают немедленно.
Андрей Фабров, директор службы такси: «Очень хорошо, что Президент дал прямое указание привести законы в соответствие с российскими, там всё-таки опыт наработан побольше, чем у нас».
Роман Кулиш, директор службы маршрутного такси: «Это очень важно не только для нас, перевозчиков, а даже для тех же пассажиров».
Президент планирует следующую встречу с предпринимателями провести через несколько недель, чтобы уточнить, как выполнены поручения и что ещё необходимо сделать для улучшения условий работы малого бизнеса. В данном случае в области перевозок.
