Бендерский автосборочный завод на пороге заключения контрактов на несколько лет вперёд. Инвестор из Туркменистана заявил о готовности вложить в производство самосвалов 2 миллиона евро, контракт подписан. Для полноценной загрузки бывшего военного завода осталось только утвердить механизм оплаты, - говорят стороны.
Переоборудование микроавтобусов, восстановление специализированной техники, в том числе для армии и спецавтохозяйства. Даже такие минимальные заказы позволяют заводу с прибылью завершить полугодие. Сейчас намечается ещё один небольшой контракт на производство для России 15-20 прицепов.
Андрей Коцюбенко, директор автосборочного завода: «Вообще за всё время завод выпустил 6 зерновозов на РФ, поэтому заказ 15-20 для нас - это хороший заказ».
Но основные надежды здесь связаны с заказом из Туркменистана. У него давняя предыстория. Ещё когда завод был частным, он не поставил туркменскому заказчику предусмотренную по контракту продукцию. В итоге несколько лет назад туркмены понесли большой ущерб. Но вот в ходе переговоров уже с государственным предприятием их убедили возобновить сотрудничество. Это контракт на 2 миллиона евро за строительство сразу 100 самосвалов. Подписан договор о намерениях, где говорится о производстве уже 200 прицепов. Осталось только утвердить механизм оплаты, – говорят стороны.
Батыр Чарыев, исполнительный директор компании «Мирман», Туркменистан: «Конечно, если бы нам не было интересно, мы бы так активно не перемещались, не приезжали, не вели бы переговоры. Нам очень интересно, чтобы поставлять производство этого завода на Центральную Азию. Конечно, востребовано. Производство мы знаем, оборудование там сохранено, кадры квалифицированные, так что мы надеемся, что работа с государственным заводом будет взаимовыгодной».
Андрей Коцюбенко, директор автосборочного завода: «100 прицепов, о которых мы говорим, подписанный контракт – это год работы нашему предприятию. И, как уже говорилось, 200 прицепов – это договор о намерениях, так что мы можем, если всё начнется, с уверенностью смотреть вперед».
Внутренние заказы не способны по-настоящему загрузить предприятие, поэтому на государственном заводе очень рассчитывают на внешние контракты.
