Железнодорожная блокада продолжает оказывать негативное воздействие на экономику Приднестровья. Эшелоны, следующие в нашу страну, попросту не пропускают на пограничных станциях «Кучурган-экспорт» и «Слободка-экспорт». Они оказались заблокированными после договорённостей Молдовы и Украины. На неделе ситуацию обсудили в Москве. Приднестровская делегация провела встречу в министерстве транспорта России.
Проблематика железнодорожного сообщения через территорию Приднестровья в последние несколько недель поднимается на всех международных встречах. Как сообщает внешнеполитическое ведомство нашей страны, этот вопрос обсуждали с коллегами из России, ОБСЕ, Великобритании, Венгрии. Готовность помощь в разрешении этой проблемы выразили российские партнёры. В начале недели в Москве прошли первые встречи, посвященные проблематике железнодорожного сообщения через территорию Приднестровья.
Александр Райко, исполняющий обязанности генерального директора Приднестровской железной дороги: «У нас была встреча в министерстве транспорта РФ, в том числе были приглашены представители Российских железных дорог. Нами был озвучен вопрос, проблемный вопрос доставки импортных грузов на территорию Приднестровья для внутреннего потребления. Как мы заметили, мы нашли понимание у наших российских коллег к возникшим проблемам. Нами были также озвучены варианты решения данной проблемы».
Специалисты Приднестровской железной дороги подготовили и направили официальное письмо в адрес Российских железных дорог, содержащее предложения по урегулированию ситуации.
Александр Райко, исполняющий обязанности генерального директора Приднестровской железной дороги: «Будем надеяться на понимание и поддержку наших российских коллег в урегулировании этого вопроса».
На протяжении нескольких месяцев импорт в Приднестровье по ранее действовавшей коммерчески и логистически оправданной схеме не осуществляется. Эксперты уверены: в этом совместном решении Украины и Молдовы лежат политические мотивы. Потому как исключение территории Приднестровья из логистической цепочки экономически невыгодно той же Молдове и Украине. Более того, в украинских СМИ появилась информация о намерениях Киева и Кишинева построить железнодорожную ветку в обход Приднестровья. Своими силами сделать это Украина и Молдова не смогут, уверены эксперты. В этой ситуации без помощи со стороны не обойтись.
Александр Райко, исполняющий обязанности генерального директора Приднестровской железной дороги: «Данный проект требует значительных финансовых затрат, которыми на данном этапе молдавская железная дорога не обладает. Данный проект возможен только при поддержке ЕС, и это все-таки перспектива не одного года».
Железнодорожную ситуацию планировали обсудить на неделе в рамках заседания рабочих экспертных групп Приднестровья и Молдовы. Однако молдавская сторона вновь уклонилась от диалога, сославшись на «отпускной сезон». Инициированная Приднестровьем встреча не состоялась.
Дмитрий Паламарчук, заместитель министра иностранных дел ПМР: «С сожалением констатируем, что молдавская сторона уклонилась от проведения данного заседания. Считаем, что использованная отговорка о том, что все находятся в отпуске, не является достаточным поводом для непроведения заседаний, для отказа от общения с Приднестровьем, поскольку мы знаем, что проблемы в отпуск не уходят, и их нужно решать здесь и сейчас».
Ранее внешнеполитическое ведомство Приднестровья инициировало проведение внеочередного заседания в формате «5+2». Ответа до сих пор не поступило. Хотя в ходе недавнего визита главы германской дипломатии в статусе председателя ОБСЕ Франк-Вальтер Штайнмайер обещал взять железнодорожный вопрос под личный контроль.
Из комментария МИД ПМР: «Приднестровье призывает посредников и наблюдателей в формате «5+2» дать оценку допускаемому РМ игнорированию переговорного инструментария в пользу односторонних дискриминационных мер. Также Приднестровье рассчитывает на то, что молдавская сторона все же найдет возможность в самое ближайшее время направить свои предложения относительно даты проведения заседания».
Как констатируют в МИДе Приднестровья, пока готовность участвовать в разрешении железнодорожной блокады проявили только российские партнеры.
Дмитрий Паламарчук, заместитель министра иностранных дел ПМР: «Мы удовлетворены, что нам удалось провести встречу в Москве, специально посвященную обсуждения данного вопроса. Она состоялась в министерстве транспорта. Будем работать в плотном контакте с нашими российскими партнерами, с нашими коллегами в ОБСЕ. Надеемся на то, что наши политико-дипломатические усилия конвертируются в какие-то позитивные решения со стороны Украины и РМ».
В условиях, когда предприятия Приднестровья несут экономические потери, а ситуация на железной дороге ухудшается с каждым днем, что грозит потерями не только для Приднестровья, но и для Молдовы и Украины, представители Кишинева предпочитают отдыхать в отпусках.
