Верховный Совет заложил в бюджет нереальный план по доходам. Прогноз чересчур завышен – такие оценки расчетам депутатов дали в Министерстве регионального развития. Только по одному министерству регионального развития можно судить, что реальность резко расходится с парламентскими расчётами. Всего же речь идет о сотнях миллионов рублей, нереальных к поступлению. А воздушными деньгами невозможно будет выплачивать зарплату работникам бюджетной сферы – ещё весной предупреждало Правительство. Но депутаты настояли на своём. Что из этого получилось – расскажем на примере предприятий всего лишь одного министерства, которое подвело итоги полугодия.
Автостанции «Приднестровья» - одно из госпредприятий, которые должны перечислить в бюджет в разы больше средств, чем ранее. Это прогнозы Верховного Совета. А вот реальность транспортников. С 2014 года, то есть после майдана и войны на Донбассе, желающих выехать на Украине резко поубавилось, а когда у россиян появились проблемы с пропуском через границу, оказалось, что, например, в Москву и Санкт-Петербург по сравнению с докризисным периодом сейчас едет на 60% меньше людей. Перевозки по Приднестровью почти не изменились, у нас ситуация сравнительно стабильна. Не почувствовал изменений и водитель кишиневской маршрутки. Но на других направлениях, например, в Гагаузию, пассажиропоток снизился.
Вадим Балан, водитель маршрута «Чадыр-Лунга – Тирасполь»: «Год назад было, допустим, ехали отсюда, выезжали хотя бы 10-15 пассажиров, то сегодня видите сами: 3-4-5 пассажиров. Обратно вообще пустые приезжаем, 2-3, даже не с кем разговаривать».
Из-за спада международных перевозок автостанции Приднестровья получили в первом полугодии в 2 раза меньше прибыли, чем годом ранее. Схожая ситуация по всему министерству. Энергетики снизили тарифы на газ, тепло, электричество на 7%. Причём за свой счёт в качестве поддержки населения.
Дубоссарская ГРЭС и вовсе полугодие завершила с убытком, потому что после строительства Украиной двух электростанций и засушливого лета уровень Днестра упал. При таком уровне вырабатывать прежние объёмы электроэнергии невозможно.
А всё это крупнейшие госпредприятия. Тем не менее, зарабатывая меньше, госпредприятия поддерживают и даже развивают инфраструктуру. Например, автостанции сейчас арендуют диспетчерско-кассовые пункты за 850 долларов в месяц. Подсчитали, что выгоднее построить собственные пункты в Тирасполе, и начали их строить. За свой счёт. Серьезные работы идут в центре Дубоссар. В прошлом году реконструировали привокзальную площадь в Каменке, в Бендерах и Первомайске. Часть денег направляют на сохранение нужных для населения, но экономически нерентабельных сельских маршрутов. Получается, чтобы приблизиться к депутатским цифрам, надо отказаться от половины пригородных рейсов.
Олег Кудин, директор «Автостанций Приднестровья»: «Если встанет такой вопрос, то мы вынуждены будем остановить строительство тех объектов, которое у нас уже ведется. Дело в том, что это развитие в своих помещениях более удобно, более рационально».
За прошлый год госпредприятия заработали 26 миллионов рублей. Это вся их прибыль. В этом году депутаты прописали, что госпредприятия направят в бюджет даже не всю годовую прибыль, а в 6 раз больше.
Светлана Похила, начальник управления экономического развития анализа и контроля Минрегионразвития ПМР: «Это цифры завышенные, не получится у нас такой размер прибыли. Миллион. Ну, будет 3 миллиона, не больше. Нет, это цифры нереальные, это очень завышенные. Даже все предприятия, ГУПы, АО с государственным участием не смогут перечислить такой размер прибыли».
Формально в этом году бюджет принят депутатами без дефицита по социально защищенным статьям. Это на бумаге. А что же на деле. По версии депутатов, госпредприятия за этот год направят в казну 176 миллионов рублей. А по данным минфина, на сегодняшний день от ГУПов и МУПов поступило около 3 млн.
