Деятельность национальной экспедиционной компании на протяжении последних месяцев стала объектом пристального внимания со стороны Верховного Совета. Фирму обвиняют в неуплате налогов, хотя проверки, по словам представителей НЭКа, нарушений не выявили. В компании утверждают: информационные атаки уже привели к снижению заказов. Зарубежные партнеры в связи с нестабильностью в республике стараются избегать транзита грузов через Приднестровье. В то же время представители национальной экспедиционной кампании признаются, многие вопросы по НЭКу мог бы снять закон о транспортно-экспедиционной деятельности, разработкой и принятием которого могли бы заняться депутаты Верховного Совета вместо обвинительных выступлений.
Национальная экспедиционная компания, она же НЭК, - это посредник между Приднестровской железной дорогой и зарубежными клиентами. Фирма зарегистрирована в Приднестровье, работает с 2012 года. До этого времени аналогичные услуги оказывали другие компании.
Александр Райко, и.о. генерального директора ПЖД: «Почему было принято решение заключить договор с ОАО «НЭК» и расторгнуть с предыдущими экспедиторами, допустим, фирма «Виданта» является резидентом Украины до сих пор уже по прошествии 5 лет есть ряд перевозок, за которые «Виданта» не рассчиталась. Мы обращались и в правоохранительные органы, и судебные инстанции, но воз и ныне там. Поэтому было принято решение заключить договора с экспедиторами - резидентами ПМР, чтобы в случае возникновения таких проблем, можно было решать в рамках правого поля ПМР».
Но подобных проблем последние 4 года нет. Более того, за это время Приднестровской железной дороге удалось примерно в 2,5 раза увеличить поступления от зарубежного транзита.
Александр Райко, и.о. генерального директора ПЖД: «С 2006 по 2011 годы доходы от экспедиторских услуг, которые попали в ПЖД, составляли 83 млн рублей. С 2012 года по 2016 годы данная сумма превышает 190 млн рублей. Данный экспедитор помогает в привлечении дополнительных грузопотоков и своевременного расчета с нами».
Кто-то помогает, а кто-то мешает. В национальной экспедиционной компании сетуют, обвинения в нечистоплотности, прозвучавшие в адрес НЭКа со стороны депутатов Верховного Совета, нанесли ущерб не только деловой репутации фирмы, но и отрицательно повлияли на её работу.
Валерий Барышников, юрист Национальной экспедиционной компании: «Спад деловой активности как минимум в 10 раз, все наши предварительные договоренности с целым рядом экономических субъектов с Молдовы, Украины приостановлены до разрешения того политического тупика, в котором мы находимся».
Между тем в компании недоумевают, в то время как парламентарии обвиняют НЭК в незаконных действиях, соответствующего закона, регламентирующего подобную деятельность, до сих пор нет.
Валерий Барышников, юрист Национальной экспедиционной компании: «Нас пытаются обвинять в какой-то противозаконной схеме, но мы вынуждены парировать тем, как нас можно обвинять в противозаконной схеме, если нет самого закона о транспортно-экспедиционной деятельности? Закон о транспорте более, чем декларативен, специального закона до сих пор не принято, я полагаю, что в этой ситуации кому-то и выгодно, чтобы развивать тему для подобного рода обвинений».
Валерий Барышников приводит в пример российский опыт, там данные отношения давно отрегулированы. Принят закон о транспортно-экспедиционной деятельности, есть постановление Правительства и приказы министерств.
Валерий Барышников, юрист Национальной экспедиционной компании: «Мы полагаем, что данный кризис не разрешится, пока профильные комитеты Верховного Совета не обратят внимание на эту ситуацию, не начнут разрабатывать профильный закон, который может снимет недопонимание. Прежде всего, инициатива должна исходить из парламента, это их основная обязанность принимать законы, без него мы и дальше будем находиться в правовом вакууме, в котором находимся».
Пока же в компании говорят о предстоящих убытках, которые понесёт не только НЭК, но прежде всего, Приднестровская железная дорога и бюджет республики. Вероятно, своими действиями депутаты хотели добиться других результатов. Возможно, это как раз тот случай, когда хотели, как лучше, а получилось, как всегда.
