Когда начнут ремонтировать дороги? Этот вопрос наряду с экономическими проблемами сейчас все чаще задают в обществе. Мы уже привыкли, что после зимы на дорогах появляются не только ямы, но и специалисты, призванные их ликвидировать. На календаре уже почти середина июня, а людей в оранжевых жилетах пока не видать. С чем это связано и когда дорожники все-таки приступят к привычному делу?
Дорожная техника и бригада рабочих метр за метром укладывают новый асфальт. Ремонт производят в Каменском районе. Архив прошлого года, в этом пока к масштабным работам не приступали. В основном производят ямочный ремонт на дорогах республиканского значения. Большой объем работ еще впереди. Строительство стоянки в самой Каменке, средний ремонт на участках трасс в сторону Тирасполя и Хрустовой и еще ряд объектов.
Руслан Косич, начальник Каменского ДСЭУ: «Самый масштабный проект будет проводиться у нас на автодороге Каменка-Красный Октябрь, это центральная улица Ленина. На данную дорогу выделено в этом году 1 млн 350 тысяч. Здесь мы хотим заменить бордюры, построить ливневку, а также полностью заасфальтировать проезжую часть данной улицы. Протяженность данного участка составит около 800-900 метров».
На севере страны дороги традиционно лучше, чем на юге. Об этом говорят водители междугородных маршрутных такси. В день они проезжают несколько сотен километров и прекрасно знают, где нужно притормозить, чтобы не разбить подвеску автомобиля, а где проехать без опаски.
Водитель: «Здесь нормальная дорога, терпимо, конечно, она не карта, но ехать можно. Нет гармошки вот этой. Нет такого, как в Малаештах, я считаю, что здесь терпима дорога. Рыбницкий, Каменский, Дубоссарский район – претензий таких сильных нет».
Водитель: «В Каменке дороги если взять, то можно «пятерку» даже поставить. Такие улицы бесподобные сделали. Центральная тоже улица хорошая, и до Рыбницы тоже хорошая дорога у нас, на Украину хорошая дорога».
Водитель: «Хотелось бы, чтобы были немножко лучше дороги, конечно, но асфальтовое покрытие еще более-менее, а вот по селам дороги очень ужасные. Вот в Грушку, в Окницу, на Фрунзевку, Красный Октябрь – желательно, чтобы были бы лучше. Хотя бы после дождя пропускать грейдера по этим селам».
К масштабным работам еще не приступили и в Рыбнице. Пока, как говорят специалисты, заняты содержанием дорог – это ямочный ремонт, покос травы, обрезка деревьев, установка дорожных знаков, разметка. У жителей северной столицы больше всего претензий к сельским дорогам, но некоторые городские улицы тоже вызывают нарекания.
Водитель: «И по трассе, и в городе хорошие дороги более-менее, а по селам очень плохие. Вообще не смотрят очень много лет уже, плохие дороги».
Прохожий: «Дороги. Если по 10-тибалльной системе, то 6. Потому что есть много побитых».
Прохожий: «Пока по Рыбнице хорошие, но сельские – еще не бывал, но вроде работают люди, нормально. Ранее были хуже, сейчас намного лучше стало».
Прохожая: «Вижу, в городе стараются, делают, асфальтируют дороги, дорожки, и лучше стало, нет тех ям и колдобин, стараются наши дорожные службы. Если по 10-балльной системе, я бы 8 поставил, именно как водитель я бы поставил».
Далеко идущие планы и у дубоссарских дорожников. Ямочный, средний и даже капитальный ремонт. Сейчас в районе объявлен тендер на те виды работ, которые запланированы программой развития дорожной отрасли. В зависимости от его результатов станет известно, какой объем ремонта удастся выполнить. Важный момент: объекты дорожники выбирали с учетом мнения населения.
Юрий Тынчеров, начальник ремонтно-строительного участка Дубоссарского ПУКЖ: «Тротуарное покрытие выбиралось по заявлениям жителей, естественно, по наказам наших депутатов, и комиссионно все проводится, сотрудники нашего ПТО выезжают с сотрудниками госадминистрации по улицам города и потом составляют планы работ. Планируются уже и работы на 2017-й год, потому что охватить в 2016-м году и в 2015-м году весь город не смогли, поэтому те улицы, которые в этом году не будут ремонтировать, естественно, будут ремонтироваться в следующие годы».
Не удовлетворены состоянием дорог и жители Бендер. Если центральные улицы еще в хорошем состоянии, то все остальные удостаиваются только отрицательных отзывов.
Водитель: «Местами хорошие, в основном, я считаю, что больше чем половина дороги хорошие, но есть места, где очень плохие. Можно по Калинина посмотреть, там очень плохая дорога, потом местами по Бендерского восстания – там тоже есть прямо ямы сплошные».
Прохожий: «Местами неплохо, но многое есть еще, где делать надо. Но возможности не знаю, какие будут».
В городе финансирование дорожной программы уже утверждено. Это чуть больше 10 млн рублей. Все тендеры проведены. По их итогам работами займется предприятие «КоммуналДорСервис». Непосредственно к ремонту планируют приступить в ближайшее время.
Павел Михеев, заместитель главы госадминистрации г. Бендеры: «Сейчас идет вопрос о том, что мы накапливаем материалы инертные, завод у нас готов. Производство работ начнем с ямочного ремонта, потому что основные магистрали после зимы нуждаются и в ямочном в том числе ремонте. Для справки скажу, что нам для города Бендеры необходимо, чтобы закрыть ямочный ремонт по дорогам нашим, это порядка 4 млн. В этом году мы запланировали работ на 800 тысяч, то есть мы максимально постараемся сделать основные нагруженные дороги закрыть ямочным ремонтом».
Кроме ямочного, будет и текущий ремонт. В первую очередь, это касается улицы Коммунистической. Также бендерские дорожники планируют провести на улицах Ечина и Панина поверхностную обработку.
Павел Михеев, заместитель главы госадминистрации г. Бендеры: «Также в этом году мы планируем провести ремонт, разгрузку дорожного полотна и ремонт моста через железную дорогу в районе станции Бендеры-2. Уже начали эту работу частично, часть работ там уже была выполнена. Там сумма примерно составит полмиллиона рублей для того, чтобы этот путепровод привести в рабочее состояние».
В целом по республике дорожные службы только планируют приступить к серьёзной работе. Если сравнивать с прошлыми годами, к середине июня асфальтоукладчики уже вовсю колесили по приднестровским улицам. Почему традиция нарушена в 2016-м? В Госслужбе транспорта и дорожного хозяйства говорят: виной всему – поздно принятый бюджет.
Эльвира Бехта, начальник Госслужбы транспорта и дорожного хозяйства ПМР: «В этом году у нас был поздно принят закон о республиканском бюджете на 2016-й год. Первые месяцы мы работали из расчета 1/12 планируемой суммы. Выполнялись работы в основном по содержанию дорог, то есть это частично был выполнен ямочный ремонт, это зимнее содержание. Это подготовка дорог была проведена к 1 и 9 Мая».
Из-за долгих бюджетных споров дорожники потеряли около 2 месяцев рабочего сезона. За это время можно было выполнить значительный объем ремонта как в городах, так и на республиканских автодорогах. Так как этого сделано не было, понятно недовольство водителей и пешеходов.
