Громкие заявления, не подтвержденные реальными фактами. Депутаты Верховного Совета все больше внимания уделяют деятельности государственных предприятий. Не обошла такая участь и «Приднестровскую железную дорогу». Специалисты уже оценивают ущерб деловой репутации предприятия и разъясняют, почему озвученная на внеочередном заседании сессии информация не соответствует действительности.
«Приднестровская железная дорога» образована в 2004 году. В силу непризнанности республики предприятие не может самостоятельно осуществлять международную деятельность, говорит его генеральный директор.
Олег Кульбиков, генеральный директор «Приднестровской железной дороги»: «По этим причинам в нашей сфере деятельности оставались исключительно моменты технического сопровождения и организации перевозочного процесса в безопасном режиме, это поддержание пути, это содержание объектов инфраструктуры и обустройство предприятия - связь, сигнализация, блокировка. И оказание услуг по перевозке грузов, импортируемых в Приднестровье, для целей внутреннего потребления».
В течение двух лет с момента образования предприятия через территорию Приднестровья не шел транзит грузов других государств. А в 2006-м, после подписания временного соглашения, через территорию республики начали двигаться иностранные грузы.
Олег Кульбиков, генеральный директор «Приднестровской железной дороги»: «ПЖД в силу своей непризнанности не могла напрямую контактировать ни с грузоотправителем, которые в основной своей мере в румынском транзите - это из России и Украины, и с грузополучателем - это Румыния в большей степени. Для этих целей были привлечены экспедиторы. В начале это была фирма «ТЭКО», потом «Виданта», «Норд-Транзит», и с 2012 года появилась фирма «НЭК».
Таким образом, услугами экспедиторских компаний «Приднестровская железная дорогая пользовалась» и ранее. Но в отношении именно последней - «Национальной экспедиторской компании» - сегодня звучат громкие высказывания.
Галина Антюфеева, заместитель Председателя Верховного Совета ПМР: «Фирма-паразит – «Национальная экспедиторская компания» - на нашей государственной железной дороге. Представитель правоохранительных органов говорил о 160 миллионов рублей, которые прошли мимо налогов».
Кстати, за 4 года работы с «Национальной экспедиторской компанией» Приднестровская железная дорога заработала чуть больше 168 миллионов 900 тысяч рублей. С этой суммы в республиканский бюджет были перечислены все необходимые налоги, отмечает Олег Кульбиков.
Олег Кульбиков, генеральный директор «Приднестровской железной дороги»: «В период с 2011 года по 2015-й предприятие заплатило налогов в размере 96 млн рублей. За аналогичный 5-летний период - с 2006-го по 2010 год - заплатили налогов в размере около 50 млн рублей».
Сумма налоговых отчислений меньше, потому как и деятельность фирм-экспедиторов в период с 2006-го по 2010 год принесла железной дороге меньше доходов.
Олег Кульбиков, генеральный директор «Приднестровской железной дороги»: «Если сравнивать примерно равные промежутки времени, с 2006-го года, это румынский транзит у нас начался, до 2010 года - пятилетний период, от экспедиторов ПЖД получила в доходах сумму в размере 83 млн рублей. За такой же пятилетний период следующий, с 2011 по 2015-й год - от экспедитора нам удалось заработать 183 млн рублей. Соответственно, заплачено и больше налогов в бюджет государства».
По словам Олега Кульбикова, информация, озвученная депутатами, не поддается объяснению. Ведь в феврале 2016-го проверку финансовой деятельности «Приднестровской железной дороги» проводила Счетная палата. И по ее результатам никаких нарушений выявлено не было.
