Их работа важна во все времена года. В любую погоду они чистят, ремонтируют и строят дороги. Слободзейскому ДЭСУ (Дорожному эксплуатационно-строительному управлению) исполнилось 58 лет.
Один из самых опытных работников ДЭСУ Петр Кицкан в организации уже 41 год. За это время участвовал в строительстве крупных дорог Молдовы, Украины. В Приднестровье, помимо всего прочего, был строителем моста через Днестр, который соединяет Тирасполь и Бендеры.
Петр Кицкан: «Мы полностью делали подходы справа и слева Днестра, полностью мы заканчивали узел».
Более 200 квалифицированных сотрудников, около 100 единиц дорожно-строительной техники и транспорта, 2 асфальтобетонных завода и 324 километра обслуживаемых дорог. Слободзейское ДЭСУ уже 58 лет вполне справляется с поставленными задачами.
Евгений Нисенблат, директор Слободзейского ДЭСУ: «Мы выполняем комплексно все работы: от земляных работ искусственные сооружения, дорожная одежда, обстановка пути, то есть трубы, мосты, тротуары, бордюры, то есть в полном комплексе выполняем все виды работ».
Благодаря новым технологиям, которые постоянно вводят в действие, теперь ни температура наружного воздуха, ни влага не могут помешать ремонту и обслуживанию дорог. Одно из таких нововведений – использование горячего асфальтобетонного покрытия для ямочного ремонта.
Владимир Брагарь, мастер участка Слободзейского ДЭСУ: «Основное отличие – в долговечности. Раньше, когда делали, и щебнем белым засыпали, и протравку делали битумом. Держало недельку, ну, может быть, две, если сухая погода, то больше до месяца, а сейчас вот этим рециклером асфальтобетона – яма до года может держать спокойно».
Долговечность и надежность достигается более высокой температурой смеси плюс ко всему из-за жидкой консистенции для выравнивания не нужен каток, все происходит само собой. Весна, перепады температур. Разрушение дорожного полотна прибавит работы коллективу ДЭСУ.
