В Рыбнице прогремели взрывы. Но носили они мирный характер. При помощи пиротехники спасатели МЧС России демонтировали сетку на канатной дороге. Всего прозвучало 3 взрыва, на каждом участке сетки было использовано более 9-ти килограммов тротила.
Спасатели МЧС России приступили к заключительному этапу демонтажа защитной сетки подвесной канатной дороги. Раньше она служила в качестве страховки на случай срыва вагонеток. Два участка металлической сетки над домами специалисты разобрали вручную. Остались пролеты на открытом участке. Инженеры решили: здесь сетку безопаснее будет взорвать.
Андрей Легошин, заместитель директора Департамента пожарно-спасательных сил МЧС РФ: «Это, прежде всего, связано с безопасностью персонала. Вес одного пролета – около 20-ти тонн, длина его – 100 метров, натяжение на тросах – 51 тонна, поэтому ручное разрезание такой натянутой сетки представляло серьезную угрозу для людей, которые там работают».
Все работы по демонтажу фуникулера выполняют специалисты 1-го международного класса, заслуженные спасатели Российской Федерации. Закреплять заряды со взрывчаткой им пришлось на большой высоте. Здесь пригодились навыки не только сапера, но и альпиниста.
Александр Родин, спасатель отряда «Центроспас» МЧС РФ: «Сложность закрепления зарядов наверху состоит, наверное, в том, что все-таки это работа на высоте, и у сапёров вообще ошибка бывает лишь однажды, но тут все усугубляется тем, что все это может упасть вниз, от удара вещества детонируются, а это дополнительный риск».
Предварительно вокруг участка, где проводятся взрывные работы, было перекрыто движение автотранспорта и приняты все необходимые меры безопасности.
Всего запланировано произвести три взрыва. На каждом участке металлической сетки установили более девяти килограммов тротила. После долгих расчётов и подготовки прогремел первый взрыв.
Многотонная металлическая сетка с грохотом рухнула на землю. После последовало еще 2 взрыва. Самое главное выполнено – снято напряжение стальных канатов. Дальше спасатели МЧС приступят к не менее трудоемкой работе – снятию тросов.
Андрей Легошин, заместитель директора Департамента пожарно-спасательных сил МЧС РФ: «Вес троса, я уже говорил, 15 килограммов 1 метр, здесь 2 километра его, понятно, 100 тонн, грубо говоря. Это нужно очень ювелирно сделать, потому что чуть подальше, через 3 пролета, находятся дома, и падение такого троса представляет серьезную опасность для людей. Все технологии отработаны, расчёты все сделаны».
По каждой операции составляются технологические карты и выполняются предварительные расчеты. В дальнейшем специалисты планируют демонтировать металлические опоры. Их будут разрезать вручную и по частям спускать на землю.
Андрей Легошин, заместитель директора Департамента пожарно-спасательных сил МЧС РФ: «Есть 2 проблемные опоры, которые находятся в жилой зоне, сейчас обсуждается вопрос возможного их использования как вышки, потому что они в хорошем состоянии, как вышки для сотовой, например, связи и так далее. Но если такая необходимость будет их все-таки убрать, придется их убрать».
Все работы по демонтажу фуникулера идут по плану. Навсегда закрыть вопрос канатной дороги планируют до 20-го июня.
