Вопрос, «повисший в воздухе», на этой неделе нашел свое решение. От воздушно-канатной дороги между Рыбницей и Резиной уже совсем скоро останутся только воспоминания. Несколько дней назад в Приднестровье прибыли специалисты отряда «Центроспас» МЧС России. И тут же приступили к работам.
Юлия Ботизак показывает уже пожелтевшую от времени газету. Год выпуска – 1997-й. Но женщина до сих пор хранит издание как напоминание о дне, который и так ещё долго не забудет. На одной из первых полос – статья с метафоричным названием «Дамоклова вагонетка». И черно-белые фотографии её дома с рухнувшей на него вагонеткой.
Юлия Ботизак, жительница г. Рыбница: «Я стирала в ванной. И в это время вагонетки начали биться одна об другую. И вот там сетка. И вагонетка упала на мою веранду. На 2 пальца она не попала мне на крышу. У меня тут был шифер, этот шифер мне побили. Люди начали кричать: «Юля, Юля, выходи». А Юля стирает, вода течет, я полоскала и не слышала. Когда я вышла, тут люди уже собрались».
Таких историй у местных жителей немало. К кому-то прямо на порог постоянно сыпался песок и гравий из вагонеток, кто-то во дворе находил железные ролики. Этот участок канатной дороги наиболее опасен. Вагонетки проходят прямо над жилыми домами. Местные жители даже окрестили воздушную дорогу «тихим убийцей». К счастью, жертв нет, но каждый день, говорят они, засыпают и просыпаются в страхе за свой дом, а главное – за жизнь.
Когда-то эта воздушная дорога, или как её ещё называют, фуникулер, была достопримечательностью Рыбницы. Построили её больше полувека назад. Длиной почти в 4 км, она соединяла приднестровскую Рыбницу и молдавскую Резину. Тогда по ней перевозили сырье для Рыбницкого цементного комбината. Но уже около 20 лет фуникулер не используют. За это время тонны металла проржавели, и бывшая достопримечательность теперь таит в себе реальную опасность.
Раиса Паюк, жительница г. Рыбница: «Ещё когда она работала, так мы хоть чувствовали, что за ней наблюдают, что смазывают. А вот она стоит, у нас уже никаких нервов не хватает. Ветер чуть-чуть как начнет шурукать, ничего не слышно».
Переговоры между приднестровской и молдавской сторонами о демонтаже канатной дороги длились не один месяц. Прийти к подписанию соглашения удалось лишь в мае прошлого года. Это стало одним из ярких примеров эффективности тактики «малых шагов».
Нина Штански, заместитель председателя Правительства ПМР, министр иностранных дел: «Спустя определенное время после состоявшего в Одессе очередного раунда переговоров действующее председательство направило официальное обращение ко всем участникам формата «5+2» с просьбой оказать для демонтажа канатной дороги методологическую, техническую и финансовую помощь. Сегодня официально ответом на это обращение является факт прибытия в ПМР делегации МЧС РФ».
Работы должны были начаться ещё в конце прошлого года. Но ни осень 2013-го, ни даже весна 2014-го не принесли столь желаемого для местных жителей события. Лишь чуть меньше недели назад в Рыбнице появилась спецтехника и люди в синей форме с надписью «МЧС РОССИИ».
Алла Демьянова, глава госадминистрации г. Рыбница: «На сегодняшний день прибывшие специалисты определили техническое состояние канатной дороги, определили наиболее опасные участки для производства работ, оценили возможные риски. На основании этих анализов и оценок составляется план работы».
Реализацию всего проекта полностью – от демонтажа до финансирования – взяла на себя российская сторона. 19 специалистов отряда «Центроспас» прибыли в Приднестровье для проведения уникальной операции. Похожие работы спасатели уже выполняли, но, как признаются сами, на таком опасном объекте они находятся впервые.
Александр Говшин, инженер отряда «Центроспас» МЧС РФ: «Сложность тут двоякая, не столько техническая, сколько физическая опасность. Объект ржавый, непрочный, с потенциальным напряжением где-то в конструкциях, что угрожает здоровью, к тому же это делается на большой высоте».
По признанию самих спасателей, технологию демонтажа приходится вырабатывать в процессе работы. На этой неделе специалисты сняли последнюю вагонетку с канатной дороги. Но самое сложное впереди.
Андрей, спасатель отряда «Центроспас» МЧС РФ: «Сейчас демонтаж и уборка этих тележек – ещё не самый тяжелый вариант. Самое сложное, конечно, будет демонтаж вот этой сетки, этих металлоконструкций, тросов, которые находятся над водой. И вполне возможно, что своими силами мы не справимся, поэтому мы с собой привезли такую маленькую птичку, которая вчера летала тут».
«Маленькая птичка», о которой говорит спасатель, на деле – крупнейший в мире транспортный вертолет МИ-26. Грузоподъемность такой «птички» составляет до 20 тонн.
Александр Говшин, инженер отряда «Центроспас» МЧС РФ: «Мы его попытаемся использовать на 100% его возможности. Он сократит нам работу, он увеличит коэффициент безопасности».
Алла Демьянова, глава госадминистрации г. Рыбница: «Вопросы безопасности при проведении демонтажных работ являются приоритетными как для российской стороны, так и для нас. Население будет проинформировано о том, когда будут проводиться работы на участке дороги, расположенном непосредственно над домами. Мы будем обращаться к населению с просьбой покинуть свои домовладения на время проведения работ».
Вопрос, который вот уже несколько лет в прямом смысле слова «завис в воздухе», наконец нашел свое решение. Работы по демонтажу только начались, продлятся они примерно месяц. Но руководство и жители Рыбницы уже вздохнули с облегчением и с надеждой на то, что опасность, столько лет висящая над ними, совсем скоро останется лишь в воспоминаниях и на страницах пожелтевшей газеты.
Алла Демьянова, глава госадминистрации г. Рыбница: «РФ в лице МЧС выполняет очень важную гуманитарную миссию, можно сказать, даже историческую. В очередной раз Россия протянула нам руку своей помощи, за что мы ей безмерно благодарны».
