В Рыбнице начался демонтаж воздушной канатной дороги. В операции задействованы специалисты отряда «Центроспас» МЧС России. Напомним, решение о демонтаже фуникулера было принято еще весной прошлого года на переговорах в формате «5+2». Это одно из позитивных решений, которое стороны смогли достичь в рамках тактики малых шагов.
Канатная дорога – это воздушный мост, который связывает два берега Днестра. Она была построена более полувека назад для перевозки сырья из Рыбницы в Резину. Фуникулёр не работает с 1991 года и уже много лет находится в аварийном состоянии. Вчера специалисты МЧС России приступили к демонтажу подвесной дороги. Звук пролетающей над городом техники не на шутку испугал горожан.
Алла Демьянова, глава государственной администрации г. Рыбница: «Вертолет со знакомой нам символикой МЧС РФ выполняет очень важную уникальную операцию, необходимую для нас, никакой угрозы в себе не несет. Население будет проинформировано, когда будут проводиться работы на участке дороги, расположенной непосредственно над жилым сектором. Мы будем обращаться к населению с просьбой покинуть свои домовладения на время проведения работ».
Распоряжением Правительства создана межведомственная группа по координации работ. В нее входят представители рыбницкой госадминистрации и службы Госнадзора. Основную часть демонтажа выполнят специалисты МЧС России.
Алла Демьянова, глава государственной администрации г. Рыбница: «Российская Федерация в лице министерства по чрезвычайным ситуациям выполняет очень важную гуманитарную миссию, можно сказать, даже историческую. Необходимость в демонтаже этого объекта возникла очень давно, но без привлечения специалистов такого высокого уровня, потому что в составе отряда специалисты международного класса присутствуют, городские власти сами с этой проблемой не справились бы. В очередной раз Россия протянула нам руку своей помощи, за что мы ей безмерно благодарны».
19 специалистов отряда «Центроспас» МЧС России прибыли со специальной техникой и крупнейшим в мире транспортным вертолетом МИ-26. Сегодня спасатели сняли последнюю вагонетку с канатной дороги. Такая операция по демонтажу проводится впервые, поэтому технологию приходится вырабатывать в процессе работы.
Александр Говшин, инженер отряда «Центроспас» МЧС РФ: «Это многоплановая работа, сняли вагонетки – это только первый этап, дальше мы будем расчищать тросы, то есть будем снимать полотно предохранительное, потом будет расчистка тросов, потом демонтаж полотна, демонтаж тросов и, в конце концов, это демонтаж якорной опоры, которая находится на правом берегу».
Работы по демонтажу канатной дороги планируют завершить за месяц. Самый сложный участок, по мнению специалистов, там, где дорога проходит над водой. Чтобы снять металлоконструкции, здесь нельзя будет использовать краны. Сейчас инженеры продумывают возможные варианты демонтажа.
Александр Говшин, инженер отряда «Центроспас» МЧС РФ: «Решение еще не принято, такое предложение есть, уже примерная проработка есть, есть 2 варианта: это инженерный способ и пиротехнический. Если будет принято решение взрывать, мы его взорвем, но, естественно, это будет взрыв не огромный какой-то, серия маленьких взрывов, чтобы пересечь просто трос».
После демонтажа все части металлоконструкции планируют отправить на переработку на Молдавский металлургический завод.
