Скоростное маневрирование на танке, а если возникает необходимость, то и ремонт в полевых условиях. Как показали плановые учения, приднестровским военнослужащим это сделать не сложно. Танкисты отрабатывали навыки вождения, проходя такие элементы как эстакада, конверт и минно-взрывные заграждения.
На старте экипаж Александра Терещенко, по солдатским меркам он уже опытный водитель-механик, так как не в первый раз управляет танком. При этом сам военнослужащий отмечает: не смотря на то, что трасса привычная все же есть элементы, на которых по-прежнему захватывает дух. Один из них эстакада.
Александр Терещенко, военнослужащий: «Ты смотришь, небо и больше ничего. Когда уже опускаешься, такие ощущения как будто на веселых горках, только для взрослых».
Общая протяженность танковой трассы около 3,5 километров, чтобы пройти ее на «отлично», бойцам необходимо вложится в две с половиной минуты. Это вполне реально, отмечают в батальоне, где рекорд командира составляет одну минуту 20 секунд без единой ошибки. Конечно, таких результатов от солдат не требуют, для них главное чувствовать габариты машины и уметь преодолевать препятствия. Здесь говорят это похоже на экзамен в автошколе, только обзорность через триплекс хуже.
Денис Шпырка, заместитель командира танкового батальона: «Есть эффект увеличения, то есть он видит на 4 метра ближе чем есть на самом деле. Тут тоже нужен опыт. Препятствие, когда он видит в триплекс, считаешь до 4-х и уже, потом начинаешь поворачивать, то есть примерно за четыре секунды танк доезжает до препятствия. Новички часто ошибаются, часто гнут столбы, и командир роты очень нервничает».
Еще один плюс полевого выхода, это отработка навыков механика на практике. Дело в том, что танк, как и любая машина, может выйти из строя или нуждаться в срочном ремонте. Если в боксе, при наличии различных инструментов это сделать просто, то под открытым небом сложнее. Но зато опыта приобретаешь больше, говорят солдаты.
Николай Романов, военнослужащий: «Экипаж полностью все должен уметь делать от А до Я. Двигатель поменять и ведущие и гусянку - все это делает экипаж три человека».
«Отцы командиры» отмечают: у бойцов есть дополнительный стимул проходить трассу на «отлично». За достойный результат можно поощрить как присвоением очередного звания, так и увольнительной. Но это будет позже на подведении итогов, а сегодня танкистов ожидает еще одно испытание, ночное вождение.
