Каждый год в республике становится сразу на несколько тысяч машин больше. Сегодня в Приднестровье зарегистрировано 122 тысячи автомобилей. Почти 90% - старше 10 лет. Как такие машины влияют на окружающую среду и безопасность водителей и пассажиров?
У этого «Мерседеса» в этом году юбилей - он был выпущен с завода 20 лет назад. Взять именно такую машину владелец решил по советам знакомых. Приобрел здесь же в Приднестровье: ввозить настолько старые автомобили нельзя по закону. Пока что запрет действует на машины старше 14 лет, а вот с 2015 года можно будет ввозить авто не старше 10-ти.
Евгений Годорозя, водитель: «С одной стороны, да, нормально, а с другой - у людей нет денег, чтобы купить машину 2005 года. Она стоит немало, а у нас зарплаты не позволяют купить каждому второму машину 2005 года. Поэтому вот и покупаем».
На новом для себя «Мерседесе» Евгений собирается ездить еще как минимум лет 5. Говорит, и он, и его пассажиры будут в безопасности: почти все детали заводские, работают как часы. И технический осмотр показал: неисправностей нет. Однако на СТО говорят: не всегда все так гладко.
Дмитрий Братков, мастер-приемщик: «Люди готовятся к техосмотру, машины свои готовят. Просто единственное, что с более молодой машиной проблем меньше, 2-3 единицы надо заменить, чтобы машина была готова. Более старая машина - больше проблем может быть».
Руслан Лагорский, старший госавтоинспектор Управления ГАИ МВД ПМР: «До 7 лет мы вообще не проверяем техническое состояние, от 7 лет мы начинаем проверять техническое состояние. О чем это говорит, что чем старше транспортное средство, тем больше износ».
По данным экологов, более 60% вредных выбросов в атмосферу - это выхлопы от автотранспортных средств. Причем, для человека они самые опасные - выделяются на уровне дыхательных путей. В автомобильных выхлопах, кстати, содержится около 200 вредных веществ. И чем старше автомобиль, тем больше гари он выбрасывает в атмосферу.
Ольга Стадниченко, заместитель начальника управления экологической экспертизы министерства сельского хозяйства и природных ресурсов ПМР: «Сейчас все современные машины нейтрализаторами обеспечены. То есть уже сразу идет с такими нейтрализаторами, катализаторами. И предусмотрено, что у них выброс загрязняющих веществ будет намного меньше».
Кстати, именно экологический аспект сыграл решающую роль в решении подобных вопросов за границей. Так, например, в соседнюю Молдову уже нельзя ввозить машины старше 10 лет. В Украине и России пошли еще дальше - запрет распространяется на авто старше 7 лет. Такие меры нигде не получили единогласной поддержки. Мнения приднестровцев также разделились. Что касается финансовой стороны вопроса. В тех же соседних государствах гораздо выше таможенные пошлины на ввоз иномарок.
Для наглядности продемонстрируем, сколько обойдется ввоз в разные государства - автомобиля марки Toyota Previa. Авто 2005 года выпуска, двухлитровый объем двигателя. На рынке такая машина стоит почти 8 тысяч долларов. В Приднестровье таможенная пошлина составит около 800 долларов США; в Украине таможенная пошлина чуть ниже – около 770 долларов, но при этом надо заплатить еще утилизационный сбор – 1 800 долларов, акциз – почти 6 000, налог на добавленную стоимость – около 3 240. В итоге сумма дополнительных сборов получается намного больше, чем стоит сам автомобиль (общая сумма – около 11 730 долларов США); а в республике Молдова необходимо заплатить акциз почти в 4000 долларов.
Таким образом, таможенное законодательство Приднестровья позволяет не переплачивать вдвое или втрое. А запрет на ввоз авто старше 10 лет должен быть направлен не только на повышение качества транспорта, но и безопасности на дорогах, а также снижение уровня загрязнения окружающей среды.
