На трассе Тирасполь-Каменка возле села Дзержинского началась масштабная реконструкция дорожного полотна. Специалисты говорят: участок аварийно-опасный и расширять дорогу планировали еще в советское время, но тогда не наши средства для этого. И вот более 30 лет спустя работы начались.
Подъем на гору рядом с селом Дзержинское знаком всем водителям, кому приходилось ездить по трассе Тирасполь-Каменка. Причем знаком не с хорошей стороны. Во-первых, он затяжной, во-вторых - крутой. К тому же разъехаться здесь проблематично, особенно большегрузам.
Раз, два, три, всего три метра! Хотя согласно ГОСТу, ширина полосы на дороге такого типа должна быть 3 м. 70 см. Строители гарантируют по окончании ремонта дороги - станет 11 метров, а это значить места хватит всем.
Даже летом, водителям приходится переключать передачи по несколько раз, что бы одолеть гору. А если у машины к тому же слабый двигатель, образуется пробка из нескольких автомобилей.
Михаил Малай, начальник Рыбницкого ДЭСУ: «Особенно зимой это опасно для движения, может машину повести в одну сторону в другую и никто ее не остановит, она там внизу окажется».
Нелегко эту дорогу и ремонтировать. В ДЭСУ говорят: в идеале нужно ее перекрывать, но сделать это нельзя. Трасса республиканского значения, другой просто нет. Вот и приходится все работы вести очень аккуратно. С одной стороны поток автомобилей, с другой склон, с которого может сорваться экскаватор.
Валентин Коваленко, экскаваторщик Рыбницкого ДЭСУ: «Потихоньку едем, все равно выполним эту работу. Потому что у них техники нет такой все равно, большие экскаваторы погрузчики».
Здесь планируют не только расширить дорогу, но и сделать «грамотный» водоотвод. В дождливое время вода сильно затрудняет движение, а если к этому прибавить и мороз - получается ледяная гора, которую мало кто может одолеть.
Михаил Малай, начальник Рыбницкого ДЭСУ: «Здесь один из сложнейших вопросов как убрать воду в стороне, тем более что связано с тем, что с полей тут склон большой и вода смывает все что ставят, все смывает».
Согласно планам, все эти вопросы будут решены в течение месяца. Затем, специалисты начнут срезать верхнюю часть горы. Таким образом, сделают подъем менее крутым, и трасса станет безопаснее.
